Addax in de pers : Addax Motors gaat elektrische vrachtwagens maken

25/03/2016

"Groep Socartrust uit Kuurne richt zich op Europese nichemarkt voor korte afstanden"

Addax Motors gaat elektrische vrachtwagens maken

Een nieuwe vrachtwagenconstructeur wordt niet elke dag geboren en zeker niet in West-Vlaanderen. De groep Socartrust uit Kuurne lanceert dit jaar Addax Motors, lichte elektrische vrachtwagen van 100% Belgisch fabricaat volgens Italiaans design. “We mikken op een Europese nichemarkt voor vrachtvervoer in steden en hun nabije omgeving, openbare besturen, pretparken en industriële sites.”

Addax Motors komt niet zomaar uit de lucht gevallen. Dit is een initiatief van Socartrust uit Kuurne, een financiële holding met activiteiten in diverse sectoren. De voornaamste operationele eenheden zijn de grootste onafhankelijke leasingmaatschappij van België Westlease, leverancier van elektriciteit en gas aan bedrijven Elexys en IT-bedrijf Cogenius.

“Sinds drie jaar verhuren we lichte elektrische bestelwagens en de vraag stijgt. De markt heeft ook specifieke behoeften waarvoor we bij de bestaande merken niet altijd meteen het juiste voertuig kunnen vinden. Daarom besloten we om zelf constructeur te worden”, vertellen bestuurder van Socartrust Jean-Charles Carrette en commercieel directeur van Addax Motors Daniel Kedzierski.

Waarom een elektrische bestelwagen?

“In de stedelijke mobiliteit is er een duidelijke shift naar vervoer dat groener is, minder CO2, fijnstof en stikstof uitstoot en minder geluid produceert. Studies tonen aan dat het leven van een stadsbewoner gemiddeld acht maanden verkort door vervuiling, slechte luchtkwaliteit en geluidsstress. Londen kent door de uitstoot van fijnstof – meestal van dieselmotoren – jaarlijks bijna 10.000 voortijdige overlijdens, dat is meer dan één per uur. De klimaatconferentie van Parijs in 2015 en de Europese Commissie met haar programma Horizon 2020, maakten van deze problematiek een prioriteit. Het verkeer in de steden en hun omgeving raakt ook stilaan meer verzadigd.”

Zijn elektrische wagens al economisch haalbaar?

“Het businessmodel van de elektrische wagens bereikt een gunstig momentum nu de accu’s goedkoper worden en meer autonomie verschaffen. Studies geven aan dat elektrische mobiliteit op middellange en korte termijn rendabel is. De hogere startinvestering kan via leasing over de gebruiksjaren gespreid worden. Sowieso kiezen de meeste bedrijven steeds meer voor leasingformules voor hun wagenpark.”

Hoe pakt u het praktisch aan?

“Dit project ontstond twee jaar geleden vanuit de wensen van de markt. We vormden een Addax-kernteam van vijf personen. Zij worden geruggensteund door de volledige groep Socartrust en werken samen met een Italiaans designbureau, externe ingenieurs en andere specialisten. Na een aantal prototypes hebben we nu een ‘preserie’-model klaar. Dit werd volledig met de hand geassembleerd en zal de komende maanden door een aantal klanten getest worden. Daar willen we tegen het jaareinde de massaproductie starten. Dit besteden we uit aan een professionele, Belgische assembleur met een lange ervaring en kwaliteitsgarantie.”

Wie is uw doelpubliek?

“Wij mikken op de nichemarkt van licht vrachtvervoer over korte afstand. Dat gaat van post- en pakjesservices – de zogenaamde last & first mile delivery – over openbare diensten tot privé klanten zoals bijvoorbeeld pretparken of grote industriële sites. We leveren ons model met een motorisatie volgens de behoefte van de klant. Door de toenemende connectiviteit wordt interactie mogelijk, zodat de gebruiker beschikt over gegevens van de locatie van het voertuig, de verwachte aankomsttijd, de mogelijkheden om de route aan te passen, enzovoort. Het is onze ambitie om in deze niche een Europese speler te worden. We bereiden al een tweede model voor.”

Hoe organiseert u de dienst na verkoop?

“Addax Motors werkt zonder dealers. Elektrische wagens hebben zeer weinig onderhoud nodig en dankzij de connectiviteit signaleert het voertuig automatisch wanneer onderhoud of herstelling nodig is. Dit laat ons toe op het gepaste moment een technicus ter plaatse te sturen.”

Elektrische vrachtwagens op maat?

Addax Motors levert elektrische lichte vrachtwagens uitgerust volgens de behoefte van de gebruiker. “Iemand die in een drukke stad maximum 30 km per uur rijdt en frequent stopt, heeft een andere accu en elektromotor nodig dan wie sneller rijdt en een actieradius van 80 km nodig heeft. De total cost of ownership van elektrisch vrachtvervoer voor korte afstanden is zelfs al minder dan de conventionele dieselvoertuigen, vooral dankzij het geringe onderhoud aan elektromotoren en de mindere brandstofkost gedurende de levensloop van de wagen”, zegt Daniel Kedzierski.

(RJ – foto’s DD)

Jean-Charles Carrette en Daniel Kedzierski: “We hebben de ambitie om in deze nichemarkt een Europese speler te worden.”